人们的日常生活和社会生活离不开能源。随着人口的不断增加和工农业生产规模的迅速扩大，能源被不断加速利用，能源危机的问题日趋严重地摆在人们面前，大力推广节能技术，已成为我国发展经济的一个重要组成部分。

节能是目前对润滑油提出的新要求，在保证实现良好润滑的同时，具有最佳的节能效果。这要求润滑油在各种条件下都应具有最佳粘度，在边界润滑时具有良好的抗磨性能。具体来说，汽车节能对润滑油的要求是：

1、润滑油高粘度指数化（多级化）

国内外试验证明，各种粘度级别的多级油比单级油节油1～3%，多级发动机机油和多级齿轮油联合使用，比单级油节油2～4%。

2、润滑油减摩性能最佳

在润滑油中加入摩擦缓和剂，能在混合润滑和边界润滑的情况下发挥其抗压、减摩的作用。几种减摩剂的台架试验节油率都在2.0%左右。

3、润滑油品质高档化

润滑油质量档次越高，油品的清净分散性、抗氧化性、抗腐蚀性、抗磨损性等越好，汽车的节能效果越明显，综合经济效益也越高。

近几年我国的汽车保有量急剧增加，注重汽车的节油就显得尤为重要。合理使用汽车润滑油，即为汽车各摩擦副提供良好的润滑，降低摩擦与磨损，提高油品实用性能，以保证汽车各摩擦副运行良好，提高汽车动力性、经济性和可靠性，是节约燃油措施的一个重要方面。我国浪费在汽车摩擦损失上的能源高出发达国家1～3倍，节能潜力很大。通过改善汽车润滑油的使用性能，将会加快我国汽车节能工作的进展。